¿Se puede instalar un acelerador en una fatbike?

Solo como ayuda para caminar. Una e-bike puede tener un acelerador que te ayude cuando llevas la bicicleta de la mano, y esa ayuda no puede funcionar a más de 6 km/h. Si tu fatbike alcanza con el acelerador, sin pedalear, más de 6 km/h, legalmente deja de ser una bicicleta eléctrica y pasa a ser un ciclomotor, una bicicleta con motor de baja velocidad o una speed pedelec.

A continuación leerás de dónde procede ese límite, por qué también cuenta un acelerador que puedas activar tú mismo y qué riesgos corres. Más abajo encontrarás bicicletas para comparar; puedes ver más modelos en nuestras fatbikes.

¿A qué velocidad puede funcionar un acelerador en una fatbike?

No más de 6 km/h, y únicamente como ayuda para caminar. Así se indica en la explicación de una modificación del Reglamento de vehículos (Boletín Oficial del Estado neerlandés de 2025, n.º 14637). Una bicicleta con asistencia al pedaleo puede tener una ayuda para caminar, por ejemplo, un acelerador, que te ayude cuando llevas la bicicleta de la mano, por ejemplo, al empujarla cuesta arriba. Como en ese caso caminas, no puede funcionar a más de 6 km/h.

La RDW afirma lo mismo: una e-bike puede tener una ayuda para caminar o walk assist que proporcione asistencia hasta 6 km/h cuando caminas llevando la bicicleta de la mano. Además, en una e-bike debes pedalear tú mismo para avanzar. Por tanto, las normas solo mencionan el acelerador como ayuda para caminar.

¿Cuándo se considera ciclomotor una fatbike con acelerador?

En cuanto pueda superar los 6 km/h con el acelerador y sin pedalear. En ese caso, según el Gobierno neerlandés, ya no es una bicicleta eléctrica, sino legalmente una speed pedelec, un ciclomotor o una bicicleta con motor de baja velocidad. Lo mismo se aplica si el motor sigue proporcionando asistencia por encima de 25 km/h o si la potencia nominal supera los 250 vatios.

Una bicicleta así debe estar homologada, por ejemplo, como ciclomotor. En ese caso, son obligatorios la matrícula, el casco, el permiso de conducir y el seguro, y sin homologación no puede circular por la vía pública. Según el ministerio, homologarla posteriormente «no ofrece muchas posibilidades» debido a las modificaciones necesarias y a los costes. Si tu bicicleta tiene una homologación de tipo, algo que puedes consultar al fabricante, puedes solicitar una matrícula a la RDW con el justificante correspondiente, un Certificado de Conformidad.

¿También cuenta un acelerador que está desactivado?

Sí, si puedes activarlo tú mismo y, al hacerlo, la bicicleta alcanza más de 6 km/h sin pedalear. Que una bicicleta sea eléctrica depende de sus capacidades técnicas, no de cómo la conduzcas. Si durante una prueba se demuestra que la bicicleta puede superar los 6 km/h sin pedalear, se constata una infracción. Si puedes ajustar en el menú de la bicicleta la asistencia al pedaleo a una velocidad superior, tampoco se considera una bicicleta con asistencia al pedaleo.

Desde el 1 de julio de 2025, también está prohibido tener en la bicicleta un dispositivo destinado a dificultar o influir en el control de la potencia o de la asistencia al pedaleo, como un interruptor. El software que controles mediante una aplicación en tu teléfono también puede estar incluido.

¿Puedes instalar tú mismo un acelerador?

Si instalas un acelerador después de comprar la bicicleta y este permite que avance sin pedalear, según el ministerio ya no cumple las características de una bicicleta con asistencia al pedaleo. Lo mismo se aplica si eliminas el limitador de velocidad o instalas un motor más potente. Si circulas con ella por la vía pública sin homologación, estarás cometiendo una infracción. Los kits de potenciación tampoco pueden venderse sin homologación.

¿Qué riesgos corres con un acelerador que alcanza demasiada velocidad?

La policía puede imponerte una multa. Después de varias infracciones, la policía puede incautar y destruir la bicicleta, y las piezas con las que se haya aumentado la velocidad pueden ser incautadas de inmediato.

Además, si conduces una fatbike que no cumple las normas, no estarás asegurado. Si tienes un accidente, tendrás que pagar tú mismo los daños de tu fatbike y tus gastos médicos, y también podrías tener que asumir los daños que causes a otra persona.