¿Hasta qué edad puede ir un niño en la bicicleta de carga?

Según la ANWB, la ley no establece normas sobre el transporte en una bicicleta de carga, por lo que tampoco existe una edad máxima. Sin embargo, en una bicicleta, los niños menores de 8 años deben tener un asiento seguro con apoyo para la espalda, las manos y los pies. Según VeiligheidNL, se puede llevar a niños de aproximadamente 4 meses a 7 años en la bicicleta de carga.

A continuación puedes leer qué dice la ley, a partir de cuándo puede viajar un bebé, cuántos niños y kilos caben y qué cambiará la obligación prevista de llevar casco. Al final encontrarás bicicletas de carga para comparar.

¿Qué dice la ley sobre los niños en la bicicleta de carga?

La norma para los niños pequeños figura en el artículo 58a del Reglamento de normas y señales de tráfico (RVV 1990). En bicicletas y ciclomotores, los pasajeros menores de 8 años solo pueden viajar si están sentados en un dispositivo adecuado y seguro, con suficiente apoyo para la espalda, las manos y los pies. El artículo no menciona específicamente la bicicleta de carga. Según el Gobierno neerlandés, una bicicleta de carga eléctrica también es una bicicleta eléctrica.

La ANWB afirma que la ley no establece normas sobre el transporte en una bicicleta de carga y recomienda tomar como referencia los requisitos aplicables a una bicicleta normal.

¿A partir de qué edad puede viajar un bebé?

Según VeiligheidNL, un bebé puede viajar en la bicicleta de carga en cuanto pueda mantener la cabeza erguida por sí mismo, normalmente a partir de los 4 meses. Técnicamente, es posible hacerlo antes con un adaptador para la silla de coche del bebé, pero VeiligheidNL lo desaconseja: los músculos del cuello aún son demasiado débiles para absorber los golpes. La ANWB también habla de unos cuatro meses. Algunos fabricantes indican que sus bicicletas de carga son adecuadas a partir de los tres meses, escribe la ANWB.

Según VeiligheidNL, fija bien la silla de coche o el capazo del bebé en la caja, en sentido contrario a la marcha, y ajusta bien los arneses. VeiligheidNL considera peligroso llevar al bebé en una mochila portabebés o un fular mientras se monta en bicicleta.

Conduce con calma cuando lleves a un bebé. Un estudio de VeiligheidNL, la TU Delft y Daams Ergonomie mostró que los bebés sufren sacudidas preocupantemente fuertes en la bicicleta de carga, entre otras situaciones al pasar por badenes. Todavía no se sabe qué consecuencias tiene esto para su salud. Según VeiligheidNL, no existe un límite de velocidad legal específico para llevar a un bebé en la caja, pero una bicicleta de carga eléctrica alcanza fácilmente entre 20 y 25 kilómetros por hora.

¿Hasta qué edad cabe un niño en la caja?

VeiligheidNL parte de 1 a 4 niños de aproximadamente 4 meses a 7 años en una bicicleta de carga. Es una recomendación, no una norma legal. El tiempo durante el que tu hijo cabrá en la práctica depende de tu bicicleta de carga y de su estatura.

Según VeiligheidNL, para los niños pequeños existen asientos o capazos especiales que se fijan en la caja; un banco de madera no es adecuado para niños pequeños. Según VeiligheidNL, los niños se sientan de forma segura cuando el asiento tiene al menos 20 centímetros de profundidad y está entre 25 y 30 centímetros por encima del fondo.

A partir de los 8 años, un niño también puede viajar en la parte trasera, sobre el portaequipajes (artículo 58a del RVV). En ese caso, presta atención a la capacidad de carga: según la ANWB, la de los portaequipajes de las bicicletas eléctricas casi siempre es de 25 kilos o menos. Encontrarás bicicletas con portaequipajes alargado en las longtails; comprueba también allí la capacidad de carga.

¿Cuántos niños caben en una bicicleta de carga?

Depende de cada bicicleta de carga, así que comprueba las especificaciones del fabricante. Según la ANWB, en una bicicleta de carga de dos ruedas suelen poder viajar tres niños: dos delante y uno en un asiento trasero. También hay bicicletas de carga de tres ruedas en las que pueden viajar hasta cinco niños: cuatro delante y uno detrás. Vogue indica un máximo de cuatro niños en la caja para la Carry 3, y Royal Cargo Bike también indica un máximo de cuatro para la 3W Premium Plus.

Según VeiligheidNL, cada niño necesita un asiento: abrocha siempre a tus hijos, no dejes que vayan de pie y asegúrate de que sus brazos, piernas y cabezas permanezcan dentro de la caja. Según la ANWB, la mayoría de las bicicletas de carga vienen de serie con cinturones de tres puntos.

¿Cuántos kilos se pueden llevar en una bicicleta de carga?

Depende del modelo. Cada bicicleta tiene un peso total máximo permitido: la bicicleta, el ciclista, los pasajeros y el equipaje sumados. Según la ANWB, el fabricante debe indicar ese dato para cada modelo y debe aparecer en la bicicleta, junto con el peso de la propia bicicleta. Por tanto, ese peso también cuenta: la Cangoo Buckle Up pesa 65 kilos según el manual de Cangoo. Si superas el máximo, la distancia de frenado será mayor, según la ANWB.

¿Tu hijo debe llevar casco en la bicicleta de carga?

Actualmente, no. Según el Gobierno neerlandés, los niños que viajan en la parte trasera de una bicicleta no están obligados a llevar un casco homologado, y la obligación de llevar casco del artículo 60 del RVV 1990 no menciona las bicicletas. No obstante, VeiligheidNL recomienda un casco de bicicleta que ajuste bien. La ANWB también lo recomienda, especialmente en una bicicleta de carga eléctrica, ya que con ella se suele circular más rápido.

Esto podría cambiar. El proyecto de decreto que estuvo en consulta pública en internet de abril a junio de 2026 establece que los conductores y pasajeros menores de 18 años de bicicletas con asistencia al pedaleo deben llevar un casco que ajuste bien. Esto también se aplicaría a los niños que viajen en la caja de una bicicleta de carga eléctrica. La excepción es la siguiente: "niños menores de 15 meses que sean transportados tumbados en un sistema de retención infantil adecuado para ellos". Se espera que la obligación de llevar casco entre en vigor el 1 de septiembre de 2027. Todavía es un proyecto: en otoño de 2026, el decreto se enviará a la Cámara Baja y a la Cámara Alta, y después al Consejo de Estado.