¿Qué bicicleta eléctrica es adecuada para mí?

Qué bicicleta eléctrica se adapta a ti depende primero de para qué la utilices, cuánto mides y dónde la guardas cuando no la conduces. Después comparas el acceso, el motor y el sensor, la capacidad de la batería en vatios-hora y el peso. Solo entonces merece la pena fijarse en modelos concretos y sus datos.

Repasamos los puntos uno por uno, con ejemplos de nuestras E-Bikes. Abajo encontrarás modelos para comparar, cada uno con lo que hace bien y su inconveniente.

¿Para qué utilizas la bicicleta eléctrica?

Empieza por el día a día, no por la ficha técnica. Si vas todos los días al trabajo o a la escuela, son importantes un portaequipajes, unos buenos frenos y una batería que puedas llevar al interior de casa para cargarla.

Si llevas la bicicleta en el tren o el pasillo es estrecho, echa un vistazo a una bicicleta plegable. El JOBOBIKE Ace Pro y la ENGWE O20 Boost se pueden plegar, según el fabricante; encontrarás más modelos en las bicicletas eléctricas plegables. Si quieres transportar niños o la compra semanal, una bicicleta eléctrica normal llega rápidamente a sus límites. Para eso existen las bicicletas de carga.

¿Qué tamaño de cuadro se adapta a tu estatura?

Una tabla general de tallas de cuadro solo sirve hasta cierto punto. Es más importante para qué estatura autoriza el fabricante cada modelo. Encontrarás este dato en la información del fabricante, y varía de un modelo a otro. Compruébalo antes de comprar, sobre todo si eres muy bajo o muy alto.

¿Acceso bajo o alto?

Con un acceso bajo no tienes que pasar la pierna por encima de la barra. Resulta práctico si te bajas a menudo en los semáforos, conduces con un bolso o una falda, o ya no tienes tanta movilidad. Si no lo necesitas, un acceso alto no supone ninguna desventaja.

¿Motor central o motor en el buje?

El motor puede estar situado en uno de tres lugares. Según el ADAC, una bicicleta con motor central en el eje de pedalier se conduce de forma similar a una bicicleta normal. Un motor en el buje de la rueda trasera proporciona una buena tracción, pero hace más difícil levantar la bicicleta para subir escaleras. Un motor en la rueda delantera puede patinar o deslizarse sobre superficies resbaladizas, en pendientes o en curvas.

El JOBOBIKE Astra tiene, según JOBOBIKE, un motor central con 45 newton-metro (Nm) de par; la Vogue Prestige incorpora, según Vogue, un motor central Motinova de 80 Nm. La JOBOBIKE Ace Pro y la JOBOBIKE Robin Pro funcionan con un motor en la rueda trasera.

¿Sensor de cadencia o sensor de par?

El sensor determina cómo se siente la asistencia. Un sensor de cadencia solo detecta que los pedales giran, no con cuánta fuerza pedaleas. Un sensor de par mide la fuerza que aplicas al pedal, y el motor presta más o menos asistencia en consecuencia.

Si quieres que la bicicleta eléctrica se sienta como una bicicleta con viento a favor, busca un sensor de par en las especificaciones. Según el fabricante, la JOBOBIKE Ace Pro, la ENGWE O20 Boost y la JOBOBIKE Astra tienen uno.

¿Cuántos vatios necesita una bicicleta eléctrica?

En una bicicleta con asistencia al pedaleo, es decir, una bicicleta eléctrica que legalmente se considera una bicicleta, la ley establece el límite: un máximo de 250 vatios de potencia nominal continua, asistencia solo al pedalear y hasta 25 km/h (§ 1, apdo. 3, StVG). Una potencia superior convierte la bicicleta en un vehículo de motor. Para una S-Pedelec de hasta 45 km/h necesitas al menos un permiso de conducir de clase AM, una matrícula de seguro y casco.

Las diferencias entre modelos se aprecian más bien en el par. La Ace Pro tiene, según JOBOBIKE, 45 Nm; la O20 Boost, según ENGWE, 75 Nm; y la Robin Pro, según JOBOBIKE, 80 Nm.

Comparar los vatios-hora

La cantidad de energía que almacena una batería se indica en vatios-hora (Wh): voltios multiplicados por amperios-hora. 36 voltios y 15 amperios-hora dan 540 Wh, como en la Ace Pro. La ENGWE Mapfour N1 Air alcanza 360 Wh con 36 voltios y 10 amperios-hora, mientras que la Robin Pro llega a 960 Wh con 48 voltios y 20 amperios-hora.

El ADAC calcula entre 50 y 100 kilómetros por carga con un uso mixto, según la capacidad de la batería. Cuando se agota, puedes seguir avanzando con tu propia fuerza muscular.

¿Cuánto puede pesar tu bicicleta eléctrica?

Si tienes que subir la bicicleta por las escaleras, cada kilo cuenta. Según el ADAC, a partir de unos 25 kilos puede resultar muy engorroso. La ENGWE Mapfour N1 Air pesa aproximadamente 16 kilos, según ENGWE, y la Ace Pro pesa 24 kilos, según JOBOBIKE. La Robin Pro pesa unos 35 kilos, pero cuenta con una horquilla de suspensión, una tija de sillín con suspensión y neumáticos de 4,0 pulgadas de ancho.

Fíjate también en la carga máxima y los frenos. Según ENGWE, la O20 Boost soporta 150 kilos; la Ace Pro, la Astra y la Robin Pro soportan 120 kilos cada una, según JOBOBIKE. Si tienes un peso corporal elevado o llevas mucho equipaje, el ADAC recomienda frenos de disco hidráulicos. La Mapfour N1 Air tiene frenos mecánicos, según ENGWE.